FLYWAVE G7

Prix: 2390 € (72l/78l/84l) - 2440 € (90l) - 2490 € (98l) - 2540 € (107l)

Stock: sur commande

GROUND SWELL DESIGN

La Flywave s'est forgée une réputation de planche de vagues haute performance pour les professionnels et les navigateurs de haut niveau sur les meilleurs spots du monde, mais elle est également appréciée par les intermédiaires et dans des conditions moins que parfaites. L'héritage de la Flywave remonte à un rocker développé pour la planche Peahi de Kai Katchadourian. L'outline basé sur le winger-swallow a été développé en collaboration avec Marc Paré, qui est maintenant de retour dans le team. Le rocker à courbe constante apporte beaucoup de soutien sous le pied de mât, ce qui contribue à l'énorme plage de vitesse de la Flywave. L'outline en forme d'aile combine une capacité à finir le virage du bas dans un style vertical avec une bonne accroche au sommet.

Dans le développement de la G7 Flywave, nous avons pour la première fois depuis quelques années fait quelques mises à jour de shape. La première modification concerne la longueur du tail. Comme certains l'auront remarqué, les G6 Flywave 72 et 99 ont déjà un tail un peu plus court, et donc plus large, que le reste du groupe. Pour la G7, les 78 et 84 reçoivent le même tail raccourci et dans une certaine mesure le 90. Le tail plus court rend la planche plus nerveuse dans le bottom turn, ce qui lui permet d'aller encore plus à la verticale tout en donnant à la planche une meilleure fluidité dans le top turn. La 98 a un tail un peu plus long et plus étroit, pour aider les grands gabarits et les grandes voiles à partir au planing.

Nous avons également développé une nouvelle taille, la Flywave 107 L. Au cours de notre processus de prototypage, la 107 a reçu des commentaires élogieux, à la fois de la part de navigateurs lourds et de navigateurs de poids moyen souhaitant une planche vraiment flottante.

Le deuxième changement incorporé dans toutes les tailles est une nouvelle forme de fond à l'arrière de la planche. Après plusieurs années de développement, notre designer, Ola Helenius, a mis au point un tout nouveau design de Flywave qui utilise les mêmes rockers centraux qu'auparavant, mais avec un vee augmenté et accéléré dans le tail ainsi qu'un concave tunnel plus profond à l'intérieur du vee. Essentiellement, ces deux changements s'équilibrent l'un l'autre. Les deux caractéristiques augmentent respectivement le rocker du tail le long du rail et à l'intérieur du concave, mais alors que l'augmentation du rocker du rail donne à la planche une sensation plus rapide de rail à rail et un virage plus svelte, le concave du tunnel ajoute plutôt de la stabilité sur le rail.

Les raffinements du tail combinés étendent la gamme des différents top turns de la G7 Flywave et donnent au rider encore plus d'options concernant le type de lignes qu'il ou elle veut dessiner sur la vague. Essentiellement, la planche a maintenant un peu plus de projection et de suivi lorsque le planchiste met de la puissance, mais elle réagit aussi plus rapidement dans les transitions entre les virages.

Winged swallow tail

Réduit la zone derrière pour être précis et maniable dans la section critique d'une vague.

Contours

Un rocker efficace avec un V progressif avec une section médiane à faible traînée pour un V qui générera facilement de la vitesse le long de la ligne à vitesse maximale. Les sections courbes du rocker permettent aux riders, qu'ils soient intermédiaires ou experts, de conduire leurs virages en toute confiance.

Foot pads

Coussinets de pied EVA double densité ; 8 mm + 2 mm d'épaisseur. Texturés avec un grip en diamant pour une super traction.

CONFIGURATION STANDARD DES AILERONS // QUAD

Equipée d'un quadruple aileron, la Flywave G6 offre plus d'adhérence et de contrôle à des vitesses de vagues plus élevées. La puissance du groupe d'ailerons agit plus en avant, ce qui pousse le rail avant dans l'eau et donne à la planche plus de contrôle dans les virages allongés. En même temps, la profondeur plus courte des deux ailerons arrière facilite la mise en place du rail à haute vitesse, ce qui signifie que la planche est plus réactive dans les conditions rapides de side shore ou de cross offshore et dans toutes les situations où la limitation de la vitesse l'emporte sur la production de drive.

CONFIGURATION TRI

Dans la vague, le tri fin vous donnera la meilleur projection et conduite possible dans les virages, permettant de dessiner des surfs agressifs dans les vagues lisses et rapides ainsi que de conserver sa vitesse au bottom dans les vagues plus molles. Cette configuration d'aileron procure un planning plus rapide, un meilleur cap et un surf plus facile tout en procurant un degré de virage extrêmement serré. Versatilité, vivacité et fiabilité sont les maitres mots de ce setup.

en savoir plus sur la Flywave G7

QUANTEX G7

Prix: 2390 € (79l/85l) - 2440 € (92l) - 2490 € (99l) - 2540 € (109l)

Stock: sur commande

PERFORMANCE ALL WAVE

La Quantex est une planche de vagues haute performance qui excelle spécifiquement dans les endroits où il y a du vent et de la houle. Comme son nom l'indique, la généalogie de la Quantex comprend à la fois la Quantum - la planche de vague Simmer Style originale pour la houle, et la Cortex - la planche de vague Simmer innovante à rail court, spécialement conçue pour la performance dans des conditions qui ne sont pas idéales. Le rocker de la Quantex provient de la Cortex originale. Tout comme le rocker de la Simmer Flywave, il a été développé à partir de la planche spéciale Peahi de Kai Katchadourian. Cela signifie un rocker relativement bas au centre de la planche combiné à un rocker à courbe constante dans la partie arrière. Les principales caractéristiques de ce rocker sont une grande plage de vitesse de navigation dans les vagues. Le rocker fournit une plateforme stable dans des conditions de vitesse élevée avec des vagues plus grosses et plus clapoteuses, tout en permettant au rider de maintenir sa vitesse dans des conditions on shore plus molles.

Le défi principal pour les planches de vagues performantes en cas de houle est de fournir une planche à virage serré dans les petites vagues et de contrôler les grosses vagues, ce qui, dans les endroits où il y a de la houle, signifie du clapot et du vent fort. Sur la Quantex, le mécanisme de résolution de ce problème réside dans l'outline. En intégrant un outline central à faible courbure dans un ensemble relativement court, nous avons réussi à combiner la stabilité à haute vitesse avec l'agilité à basse vitesse. Un arrière légèrement plus large qui se termine en jet tail, c'est-à-dire en hirondelle avec les coins chanfreinés, fournit une excellente plateforme pour le planing initial et pour porter la vitesse dans le bottom turn lorsque les vents et les vagues s'avèrent moins entraînants.

Le Quantex 109 est doté d'un rocker et d'un outline légèrement différents qui combinent une longueur de rail un peu plus importante avec un rocker simple concave à base de vee optimisé pour supporter des navigateurs plus lourds et des voiles plus grandes.

Design du tail

Le design du tail chanfreiné permet à la planche de dessiner des virages plus serrés lorsque vous l'engagez dans des manœuvres rail à rail. La Quantex dispose d'un tail plus long et plus large nécessaire pour naviguer dans les sections plus plates de la vague avec une vitesse et une maniabilité maintenues.

Contours

Un rocker efficace avec un V progressif avec une section médiane à faible traînée pour un planing rapide, ainsi que de la vitesse dans les surfs moins puissants. Le double concave accélère vers le tail en faisant suivre le flux d'eau, absorbant les chocs et créant du drive vers les ailerons pour des virages vifs dans toutes les conditions.

Foot pads

Coussinets EVA à double densité ; 8 mm + 2 mm d'épaisseur. Texturés avec un grip en diamant pour une super traction.

CONFIGURATION STANDART TRI

Dans la vague, le tri fin vous donnera la meilleur projection et conduite possible dans les virages, permettant de dessiner des surfs agressifs dans les vagues lisses et rapides ainsi que de conserver sa vitesse au bottom dans les vagues plus molles. Cette configuration d'aileron procure un planning plus rapide, un meilleur cap et un surf plus facile tout en procurant un degré de virage extrêmement serré. Versatilité, vivacité et fiabilité sont les maitres mots de ce setup.

CONFIGURATION QUAD

Equipée d'un quadruple aileron, la Quantex offre plus d'adhérence et de contrôle à des vitesses de vagues plus élevées. La puissance du groupe d'ailerons agit plus en avant, ce qui pousse le rail avant dans l'eau et donne à la planche plus de contrôle dans les virages allongés. En même temps, la profondeur plus courte des deux ailerons arrière facilite la mise en place du rail à haute vitesse, ce qui signifie que la planche est plus réactive dans les conditions rapides de side shore ou de cross offshore.

en savoir plus sur la Quantex G7

OMNIA G7

Prix: 2240 € (75l/86l) - 2290 € (96l) - 2340 € (106l/116l)

Stock: sur commande

La nouvelle Omnia est un shape complètement nouveau. C'est une planche de freewave classique qui combine des performances freeride rapides et nettes avec des capacités remarquables pour la navigation en vague. La planche est basée sur le travail effectué avec Alessio Stillrich à partir de 2021. Alessio voulait une planche extrêmement rapide, mais en même temps très contrôlée pour les sauts radicaux à Pozo. La planche devait bien tourner dans le type de vague slashy d'Alessio, typique de la navigation en Pozo. Pour cela, nous sommes allés sur la planche à dessin et avons développé un nouveau rocker avec plus de courbure depuis la zone du strapping avant jusqu'à l'avant du rail du mât, mais avec un tail super rapide. Nous avons combiné cela avec un nouveau profil de vé qui est plus plat au centre avec le vé qui accélère à la fois vers le nez et la queue. En particulier sur la partie avant de la planche, ce vee est combiné à un double concave. Le rocker plat du tail donne à la planche sa stabilité à haute vitesse, le vee bas au centre donne du pop et de l'agilité tandis que le double concave dans la partie avant de la planche agit comme un amortisseur, faisant de la planche un véritable absorbeur de chop.

Lorsque nous avons réfléchi à des idées pour la nouvelle planche Simmer Freewave, nous avions à l'esprit les éloges d'Alessio sur la combinaison de vitesse et de contrôle de ce profil et nous avons décidé de baser le développement de notre nouvelle planche Freewave sur ce profil. Après quelques itérations, nous avons abouti à un swallow tail outline avec un nose relativement large et stable et une répartition de la courbure qui maintient le tail relativement droit pour plus d'accroche. Il est intéressant de noter que le développement s'est fait dans l'autre sens et que l'outline des prototypes de production a été transféré sur la planche d'Alessios Pozo. C'est le shape exact qu'Alessio a récemment ridé lors de l'événement Pozo 2024 et la version pro model 75 litres fait maintenant partie de la gamme de production, avec des boîtes à cinq fentes. Le reste de la gamme utilise exactement la même forme de fond et des rails de plus en plus larges sur les modèles les plus grands. À l'exception du modèle 75, toutes les tailles sont équipées d'une boîte de puissance centrale et de boîtes à fentes pour le propulseur

L'Omnia remplace l'Helix. Elle offre une navigation plus rapide et plus agile avec des performances accrues dans les vagues, tout en étant plus amusante et excitante en ligne droite.

Le nom Omnia signifie « tout saisir », ce qui explique les caractéristiques de la planche.

en savoir plus sur la Omnia